Cum să reglați un carburator cu lanț cu un tahometru

Deși este comună ajustarea șuruburilor de mers în gol și de viteză redusă pe un ferăstrău cu lanț fără tahometru, tahometrul este necesar pentru a face cea mai importantă ajustare: setarea de mare viteză. Aproape toate carburatoarele cu lanț au aceste trei șuruburi de reglare și sunt indicate de obicei prin literele "I", "L" și, respectiv, "H". Cele două unelte necesare pentru reglarea corectă includ o șurubelniță pentru rotirea șuruburilor și tahometrul pentru înregistrarea turației motorului. Cutia de tahometre mai veche la firul bujiei, dar tahometrele digitale mai noi înregistrează rotațiile pe minut sau rpm, fără a avea nevoie de o conexiune fizică.

1

Scoateți filtrul de aer al fierului de lanț și curățați-l. Dacă nu puteți să-l curățați cu aer comprimat sau săpun și apă, înlocuiți-l cu un nou filtru de aer. Un filtru murdar de aer afectează viteza motorului și vă va oferi citiri defecte.

2

Umpleți rezervorul de lanț cu amestecul adecvat de combustibil pentru ferăstrăul dvs. Dacă amestecul se află în rezervor timp de șase luni sau mai mult, evacuați rezervorul și umpleți-l cu amestec de combustibil proaspăt. Reglați întotdeauna carburatorul atunci când ferăstrăul cu lanț are un rezervor plin, altfel setările vor produce un amestec bogat de combustibil la următoarea alimentare cu fierăstrăul.

3

Porniți motorul ferăstrăului cu lanț și lăsați-l să circule în gol timp de aproximativ trei până la patru minute. Dacă nu reușiți să începeți ferăstrăul și credeți că are o reglare incorectă, rotiți șurubul "I" în sensul acelor de ceasornic, porniți ferăstrăul și rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul se oprește.

4

Reglați volanul prin rotirea șurubului "I" în sensul acelor de ceasornic până când lanțul începe să se rotească. Răsuciți șurubul în celălalt mod până când lanțul se oprește. Înregistrați turația motorului cu un tahometru, fie prin tăierea clemei aligatorului tahometrului la firul bujiei la aproximativ 2 centimetri de bujie, fie, dacă aveți un tahometru digital, plasând tahometrul peste bujie.

5

Comparați viteza de mers în gol cu ​​specificațiile pentru ferăstrăul dvs., așa cum sunt enumerate în manualul de utilizare. Viteza de ralanti pentru cele mai multe ferăstraie este de aproximativ 2.300-2.500 rpm. Reglați viteza de mers în gol pentru a se potrivi cu viteza specificată pentru ferăstrăul dvs. Dacă nu aveți manualul de operare al ferăstrăului, ar trebui să găsiți o copie a acestuia online introducând marca și modelul ferăstrăului într-un motor de căutare.

6

Rotiți șurubul "L" în sensul acelor de ceasornic, până când motorul începe să moară pentru combustibil și să moară și notați poziția șurubului. Rotiți șurubul în sens invers până când observați efectul opus: ferăstrăul primește prea mult combustibil și se stinge. Setați șurubul la jumătatea distanței dintre cele două puncte.

7

Acționați accelerația și, cu motorul care funcționează la viteză maximă, rotiți șurubul "H" în sensul acelor de ceasornic până când cursele motorului. Înregistrați viteza motorului cu tahometrul. Uită-te la viteza maximă sigură a ferăstrăului cu lanț în manualul operatorului. Dacă tahometrul citește mai mult decât această viteză, rotiți șurubul "H" în sens invers acelor de ceasornic până când viteza scade sub valoarea maximă a vitezei de siguranță.

8

Continuați să rotiți șurubul "H" până când motorul începe să funcționeze cu un sunet mai complet, deoarece carburatorul primește mai mult combustibil. La un moment dat, va începe să se blocheze. Încercați să găsiți mijlocul dintre viteza maximă sigură pentru ferăstrău și punctul în care motorul începe să moară.

9

Reglați șuruburile "I" și "L" după ce ați găsit cea mai bună setare de mare viteză.

Lucruri de care ai nevoie

• Aer comprimat
• Săpun
• Combustibil
• Ulei
• Șurubelniță cu cap plat
• Instrucțiuni de utilizare a ferăstrăului cu lanț

Bacsis

• Producătorii rareori vă recomandă să efectuați singur reglajul de mare viteză, iar mulți susțin că carburatorul nu ar trebui să se adapteze niciodată. În practică, totuși, folosirea unui ferăstrău cu lanț pentru mai mult de 100 de ore sau la o altitudine mare aruncă de multe ori carburantul din reglare. Procedura nu este dificilă - dacă vă este frică să vă răniți ferăstrăul, totuși, obțineți un profesionist care să vă arate cum să faceți acest lucru.

Avertizare

• Nu încercați această reparare dacă nu aveți fișele tehnice pentru ferăstrăul dvs. cu lanț. Reglarea șurubului de mare viteză prea slab face ca motorul să se răcească și îl supraîncălzește. Viermele tău va arde rapid.

Distribuiți pe rețelele sociale: