Cum să reglați acele pe un ferăstrău cu lanț de mcculloch

Arderea internă necesită combinarea combustibilului cu aerul. Carburatorul se ocupă de acest lucru pentru ferăstraiele cu lanț Mcculloch, la fel ca și orice alte unelte de șantier mici cu gaz. Acele reglează cantitatea de combustibil și de aer care sunt amestecate. Acele sunt controlate de trei șuruburi de reglare: un șurub de mers în gol, o viteză mică și un șurub de mare viteză. Carburatoarele sunt pre-setate de către producător, dar pot scădea din ajustare după multe ore de utilizare. Ajustarea acelor care controlează admisia și amestecul nu reprezintă o sarcină pentru cei neexperimentați.

1

Deșurubați și scoateți capacul principal, capacul filtrului de aer și filtrul de aer. Sub acestea, veți vedea o placă metalică care acoperă carburatorul. Deșurubați placa și trageți-o pentru a dezvălui carburatorul și cele trei șuruburi de reglare. Dacă lucrați cu un tahometru, atașați-l conform instrucțiunilor producătorului.

2

Rotiți ambele șuruburi de reglare a vitezei mari și joase în sensul acelor de ceasornic până când se opresc, dar nu le forțați. Rotiți fiecare șurub înapoi o rotație completă și porniți motorul. Lăsați motorul să se încălzească timp de aproximativ cinci minute.

3

Măsurați turația de mers în gol dacă utilizați un tahometru. În mod ideal, ar trebui să citească aproximativ 2700 RPM. Dacă alegeți să nu utilizați una, utilizați șurubelnița pentru a roti șurubul de mers în gol cât mai mare posibil fără a cupla ambreiajul. Dacă lanțurile încep să se rotească, întoarceți șurubul până se oprește.

4

Reglați șurubul cu viteză mică utilizând șurubelnița. Rotiți ușor înainte și înapoi și ascultați sunetul motorului să se schimbe. Pe un capăt, va crește puternic. În celălalt capăt, va muri aproape. Găsiți punctul de mijloc între cele două extreme. Este posibil să trebuiască să reveniți la reglajul inactiv după finalizarea ajustării la viteză redusă. Dacă da, repetați Pasul 3 și apoi continuați cu Pasul 5.

5

Deschideți complet declanșatorul și ascultați motorul. Ar trebui să țipă când este complet deschis, apoi flutter atunci când este inactiv. O citire a tahometrului ar trebui să fie, în general, între 10.000 și 12.000 RPM când este complet deschisă. Doar încercați să reglați șurubul de mare viteză dacă este absolut necesar să funcționați mașina. Acordați o atenție deosebită acestei ajustări și răsuciți numai 1/8 rotație simultan. Efectuarea unor ajustări grave poate duce la suflul motorului și poate provoca daune ireparabile.

Lucruri de care ai nevoie

• surubelnita Phillips
• Șurubelniță cu șurubelniță
• Tahometru (opțional)

sfaturi

• Asigurați-vă că aveți cel puțin o jumătate de rezervor de benzină curată și nouă în rezervor înainte de a încerca procedura.
• Este o idee bună să curățați componentele atunci când efectuați orice reparații. Înlocuiți sau curățați filtrele de aer și curățați orice murdărie și grăsime pe care le întâlniți pentru a vă menține forma optimă.
• Unele modele noi de ferăstraie cu lanț McCulloch au capacități limită pentru șuruburile de reglare a carburatorului datorită reglementărilor impuse producătorilor. În acest caz, este mai bine să vă luați ferăstrăul cu lanț la un profesionist pentru ajustări.

Distribuiți pe rețelele sociale: