Cum se depanează stihl ms-250

Verificați bujia ca parte a depanării MS-250.
conținut
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Lucruri de care ai nevoie
Bacsis

Ferăstraiele cu lanț sunt utile pentru o varietate de treburi de la îndepărtarea copacilor rămași și moarte copacii până la adunarea și prelucrarea lemnului pentru toamnă și iarnă. Stihl MS-250 este un ferăstrău ușor, potrivit pentru uz casnic. Când văzutul Stihl dezvoltă probleme care îl împiedică să funcționeze așa cum a fost proiectat, unele soluții de bază vă vor ajuta să diagnosticați problemele și să vă aduceți ferăstrăul înapoi.

1

Examinați exteriorul ferăstrăului Stihl și căutați suruburi, șuruburi și piulițe care ar putea fi slăbite și strângeți-le cu o cheie reglabilă sau o șurubelniță. Îndepărtați orice resturi, cum ar fi noroi, rumeguș sau crengi de la ferăstrău cu mâna. Utilizați o perie și o cârpă pentru a ajuta la eliminarea oricăror resturi care interferează cu comenzile, cum ar fi accelerația declanșatorului.

2

Determinați dacă intervine ceva cu maneta frânei lanțului. Îndepărtați eventualele acumulări de resturi cu peria. Dacă ferăstrăul nu funcționează corect, consultați ferăstrăul la un service.

3

Localizați capacul carcasei filtrului de aer în apropierea mânerului din spate. Rotiți butonul de pe capac în sens invers acelor de ceasornic și trageți capacul de pe carcasă. Îndepărtați orice resturi de pe filtru și trageți filtrul din carcasă. Spălați un filtru murdar cu detergent lichid și apă curgătoare. Clătiți bine filtrul și uscați cu aer înainte de a instala înapoi în carcasa filtrului. Așezați capacul pe carcasă și rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic pentru a bloca.

4

Reglați tensionarea lanțului dacă este prea strâns sau prea slab. Slăbiți cele două piulițe de pe marginea ferăstrăului cu o cheie reglabilă. Țineți vârful ferăstrăului cu mâna și strângeți piulițele pentru a regla tensiunea lanțului de pe bara. Reglați tensiunea astfel încât lanțul să fie strâns, dar se va întoarce liber cu mâna.

5

Trageți buzunarul de cauciuc al firului bujiei de pe vârful bujiei. Scoateți bujia cu o cheie de bujie. Examinați ștecherul pentru scoruri excesive de carbon și fisuri în corpul ceramic. Curățați ștecherul cu o perie pentru a elimina scorurile și resturile. Obțineți o mufă de înlocuire potrivită de la o fabrică de reparații sau de un magazin de ferăstrău dacă aceasta este deteriorată. Introduceți dopul curățat sau înlocuitor în ferăstrău și strângeți-l cu cheia. Fixați firul bujiei înapoi la ștecher.

6

Goliți combustibilul vechi din rezervorul de pe ferăstrăul cu lanț. Puneți combustibilul vechi într-un recipient pentru eliminare într-un centru de reciclare. Se amestecă combustibilul proaspăt într-un rezervor de combustibil de 1 litru prin adăugarea a 2,7 uncii de ulei de 2-ciclu de raport de 50 la 1 la 1 galon de benzină. Se agită pentru a amesteca uleiul și gazul și se toarnă în rezervorul de combustibil al motorului.

7

Scoateți capacul din rezervorul de ulei din lanț de pe partea ferăstrăului. Adăugați ulei de lanț până când nivelul este chiar sub firele capacului. Puneți capacul înapoi pe rezervorul de ulei.

8

Reglați carburatorul dacă motorul nu se rotește cu declanșatorul de accelerație apăsat, dacă lanțul se pornește singur sau motorul se aprinde erratic. Localizați șuruburile de reglare de mare viteză (H), viteză redusă (L) și turație în gol (LA) lângă carburator. Porniți ferăstrăul cu lanț departe de zona de alimentare cu combustibil și lăsați-l să se încălzească timp de câteva minute.

9

Reglați viteza joasă și cea de ralanti cu ajutorul unei șurubelnițe dacă motorul cu ferăstrăul moare atunci când clapeta de accelerație este eliberată. Răsuciți șurubul de viteză redusă cu o șurubelniță în sensul acelor de ceasornic până când se oprește, apoi faceți o rotație în sens invers acelor de ceasornic. Răsuciți șurubul vitezei de mers în gol în sensul acelor de ceasornic, până când ferăstrăul se oprește și lanțul se rotește, apoi rotiți șurubul de mers înapoi în sens opus acelor de ceasornic.

10

Reglați șuruburile de turație redusă și de șoc în cazul în care lanțul se pornește singur atunci când este în ralanti. Rotiți șurubul de viteză redusă în sensul acelor de ceasornic până când se oprește și apoi o rotire în sens invers acelor de ceasornic. Rotiți șurubul vitezei de mers în gol în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul se oprește din nou și apoi rotiți șurubul cu un sfert de rotație în sensul acelor de ceasornic.

11

Reglați șurubul de mare viteză în sensul acelor de ceasornic pentru a face amestecul de carburant să fie mai ușor. Rotiți șurubul de mare viteză cu o tură a patra, astfel încât acesta să funcționeze mai ușor.