Cum se îngrijește mașina mea de tuns iarba?

Un carburator de mașini de tuns iarbă murdar are o mulțime de simptome agravante, cum ar fi pornirea slabă, împiedicarea și performanțele motorului. Deoarece carburantul amesteca aerul si combustibilul in cantitati prestabilite inainte de livrarea amestecului la cilindru, sistemele de aer si combustibil sunt primele locuri care trebuie sa arate cand un carburator nu ramane curat.

Filtru de aer

Un filtru de aer înfundat frânează motorul cu o performanță eficientă și, de asemenea, poate cauza un motor să nu funcționeze corect. Chiar și cu un filtru de aer înfundat, părțile interne ale carburatorului rămân curățate. Problemele apar dacă filtrul de aer dezvoltă fisuri în materialul garniturii în jurul mediului de filtrare sau mediul este perforat. În aceste situații, murdăria intră în carburator și îi defilează componentele. Înlocuiți un filtru de aer murdar sau suspect după curățarea carburatorului.

Resturile din combustibil

De asemenea, murdăria poate intra în carburator prin conductele de combustibil ale mașinii de tuns iarba. Dirt ajunge acolo din rezervorul de gaz sau din gaz poate fi folosit pentru a transfera combustibilul în rezervor. Rustul, acumularea de lacuri de la benzină care a rămas prea mult timp sau murdărie din mediul înconjurător poate distruge haosul dacă ajunge la carburator. Chiar și particulele mici de resturi sunt suficiente pentru a bloca porturile jeturilor de carburatoare. De obicei, un filtru de combustibil împiedică cel mai mare număr de junk să ajungă la carburator, dar nu toate mașinile de tuns iarba au un filtru de combustibil.

Excesul de ulei de motor

Supraîncărcarea rezervorului de ulei sau a carterului poate provoca o rezervă în interiorul carburatorului mașinii de tuns iarba. Excesul de ulei de motor trebuie să meargă undeva și adesea găsește carburatorul. Un strat subțire de ulei tind să colecteze praf de mediu, iar uleiul poate crea un carburator murdar. Adesea, această problemă are simptome în afară de componentele murdare. Pe măsură ce uleiul trece prin carburator în cilindru, acesta produce de obicei fum excesiv prin evacuare. Atașarea unei mașini de tuns iarba pe partea laterală cu carburatorul îndreptat în jos are același efect ca și adăugarea prea mult ulei în rezervorul de ulei.

Probleme interne

Probleme mai profunde pot provoca, de asemenea, un carburator pentru a colecta murdăria. Garniturile interne deteriorate, cum ar fi garniturile de etanșare ale capului sau inelele cilindrilor, nu mai împiedică alunecarea uleiului de motor. Uleiul se colectează în carburator și provoacă aceleași probleme ca și un rezervor de ulei supraîncărcat. Aceste probleme sunt însoțite de expulzarea excesivă a fumului prin evacuare. De asemenea, filtrul de aer poate fi saturat în ulei.

Distribuiți pe rețelele sociale: