De ce mașina mea de toroane se încălzește în câteva minute cu fum alb?

Toro utilizează motoare construite de mai mulți producători în mașinile de tuns iarba - la fel ca și alți producători de mașini de tuns iarba - astfel încât cea mai bună sursă de informații despre mașină de tuns iarbă vine de la manualul dvs. de operare. Motoarele mici urmează modele similare, astfel încât multe simptome sunt sugestii pentru aceeași problemă, indiferent de producătorul care a făcut motorul. Supraîncălzirea la pornire și fumul alb rezultă în mod obișnuit din cauza problemelor cu combustibil și ulei.

Firme, fum și filtre

Mașina de tuns iarbă utilizează un motor cu combustie internă care atrage combustibilul dintr-un rezervor, îl vaporizează cu aer într-un carburator și apoi îl încălzește într-un cilindru în care conduce un piston, la fel ca în mașina de familie. Anomaliile și problemele legate de combustibil devin mult mai evidente în motorul său cu o singură supapă decât în ​​motoarele mai mari. Combustibilul care trece printr-un filtru murdar de combustibil, un amestec de combustibil prea bogat datorat unui carburator lipicios, care rulează la accelerație scăzută sau benzină cu mai mult de 10% etanol, un alcool pe bază de cereale care arde mai fierbinte decât benzina, motor care se supraîncălzește.

Mai mult nu este întotdeauna mai bine

Motorul mic al mașinii de tuns iarba utilizează ulei - de obicei ulei de motor de 30 W - pentru a menține pistoanele în mișcare ușoară, prin rotirea arborilor cotiți, care roțile și puterea lamei de tăiere și a accesoriilor. Când umpleți carterul, există un motiv pentru cele două linii de pe jojă. Cel inferior marchează cea mai mică cantitate de ulei necesară motorului pentru a funcționa fără probleme - uleiul insuficient determină etanșarea pistoanelor și mărunțirea pieselor metalice. Cu toate acestea, prea mult ulei va stropi în jurul motorului, arzând cu căldură generată de combustie. Deoarece mașina dvs. de tuns iarbă are doar un piston cu patru cicluri, fumul albastru-alb provocat de arderea uleiului se produce în bule de fum, care alunecă sistemul de evacuare cu ulei necompensat la ieșire.

Fiţi atenți

Combustibilul necorespunzător sau murdar poate ruina un motor cu căldura pe care o creează, iar gazul de evacuare uleios lasă depuneri inflamabile și filtre de defecțiuni. Verificați manualul dvs. de utilizare pentru recomandările privind combustibilul și uleiul și nu umpleți niciodată rezervorul de ulei. Deși unele modele mai noi pot fi proiectate cu metale concepute pentru a tolera temperaturile mai ridicate cauzate de gaze cu până la 15% etanol, motoarele foarte vechi se execută de obicei numai pe gazul nealterat, fără plumb. De asemenea, Toro vă recomandă ca mașina de tuns iarbă să funcționeze la accelerație maximă pentru a evita o funcționare caldă.

Aduna piesele

Odată ce ați diagnosticat problema, aduceți mașina de tuns iarbă înapoi la o stare bună de sănătate. Dacă este plină de combustibil rău, aruncați combustibilul vechi, curățați sau înlocuiți filtrul de carburant și pulverizați agentul de curățare a carburatorului, disponibil la echipamentele hardware sau în magazinele auto, în carburator pentru a slăbi depozitele de carbon. Odată ce rezervorul este reîncărcat cu combustibilul potrivit, mașina dvs. ar trebui să-și curățe sistemul cu o pulverizare sau două, apoi să bâzgă la fel cum a fost proiectat să funcționeze. Curățarea după o scurgere de ulei poate face un efort - înlocuiți filtrul de aer înfundat, bujia bujii sau garniturile uleioase. Excesul de ulei atrage praful și resturile, cauzând mai mult fumat, astfel ștergeți excesul de reziduuri de pe întregul motor, inclusiv în zonele cu arborele cu piston și cu arborele cu came.

Distribuiți pe rețelele sociale: