Bujiile de la mașina de tuns iarba sunt diferite de cele ale bujiilor?

Motoarele pe benzină cu motor de tuns iarba și motoarele pe benzină pentru automobile folosesc ambele bujii pentru a aprinde amestecul combustibil / aer în cilindrii lor. Bujiile din ambele tipuri de motor funcționează pe același principiu de bază. Ei folosesc un impuls de curent electric de înaltă tensiune pentru a forța o scânteie electrică să sară peste un spațiu între un centru și un electrod exterior. Unele bujii pentru mașini și mașini de tuns iarba pot fi interschimbabile, dar multe altele nu sunt datorate diferențelor fizice.

Mărimea contează

Mașinile de tuns iarba pot folosi o dimensiune diferită a firului de la motoarele de automobile. Cele mai multe motoare auto folosesc un fir de 14 milimetri, în timp ce multe motoare de tuns iarba folosesc un fir de 12 sau 10 milimetri. Dimensiunile diferite ale filetelor nu se potrivesc împreună. Încercarea de a combina firele diferite prin forță poate distruge fișa, motorul sau ambele.

Lungimea filetului

Conectorii de tuns iarba pot avea o lungime mai mică a filetului decât dopurile auto. Firele de pe multe dopuri de automobile sunt de 1/2 inch sau 3/4 inch lungime. Multe motoare de tuns iarba folosesc un dop cu filete de numai 3/8 inch lungime. Utilizarea unei lungimi greșite a filetului poate afecta pornirea sau deteriorarea motorului. Cele mai multe prize de tuns iarba folosesc o garnitură de etanșare metalică ca și etanșarea cilindrului, la fel ca și multe dopuri auto. Dar unele autovehicule General Motors folosesc un dop tip conic care se potrivește cu o gaură conică în capul cilindrului pentru a sigila cilindrul. Aceste dopuri nu ar sigila cilindrul de cosit.

Distribuiți pe rețelele sociale: