Ce este greșit dacă mașina mea de tuns iarbă nu va continua să funcționeze după ce am pornit-o?

Sunetul unei mașini de tuns iarba nu este plăcută, mai ales atunci când aveți o zi lipsită de timp pentru tăierea iarbă. Nu vă temeți - faptul că puteți porni motorul înseamnă că puteți reduce reduceri cu adevărat serioase, cum ar fi convulsiile motorului. Problema este adesea una simplă de remediere, care necesită, probabil, o parte ieftină de înlocuire. În cel mai rău caz, este posibil să trebuiască să curățați sau să reconstruiți carburatorul pentru a vă menține mașina de tuns iarbă după ce ați pornit-o.

Soluții simple

O serie de probleme simple pot determina motorul să se pulverizeze și cel mai bine este să verificați înainte de a trece la cele mai complicate. Începeți prin a vă asigura că șoiul este oprit - dacă ați uitat să resetați motorul atunci când motorul sa răsturnat, amestecul de combustibil este prea bogat. Ar trebui apoi să răsuciți mașina de tuns iarba și să scoateți ierburile, ceea ce ar putea împiedica răsucirea lamei. Asigurați-vă că ați deconectat firul bujiei și că purtați mănuși de protecție. De asemenea, este important să verificați capacul de gaz: scoateți capacul și încercați să rulați motorul. În cazul în care motorul funcționează în mod normal, aerisirea capului de gaz este probabil blocată și necesită curățare.

Aer și Spark

Dacă filtrul de aer este murdar, motorul nu primește suficient aer pentru combustie completă. Capacul filtrului de aer este de obicei ușor de găsit și îndepărtat, iar dacă filtrul este acoperit cu depuneri de carbon sau cu ulei, veți avea nevoie de unul nou. Filtrele noi sunt necostisitoare și ușor de găsit. O bujie murdară poate provoca, de asemenea, arderea incompletă prin aprinderea necorespunzătoare. De obicei, puteți curăța electrozii cu dopuri murdare cu o placă de șmirghel. Dacă electrodul este neobișnuit de subțire și decalajul pare prea lat, este timpul să înlocuiți ștecherul cu unul nou.

Probleme cu combustibilul

Odată ce ați stabilit că aerul circulă și că firul se arde, este timpul să suspectați problemele legate de combustibil. Dacă combustibilul a fost așezat în mașina de tuns iarba în timp ce mașina a fost depozitată pentru o perioadă îndelungată, s-ar putea să se fi evaporat parțial, lăsând în urmă un reziduu asemănător lacului care blochează orificiile de intrare și ieșire ale carburatorului. De asemenea, combustibilul poate să fi absorbit apă care a condensat în interiorul rezervorului de gaz pe timpul iernii. În ambele cazuri, trebuie să evacuați rezervorul de gaz și carburatorul și să-l reumpleți cu combustibil proaspăt. Înainte de a face acest lucru, totuși, trebuie să curățați carburatorul și să înlocuiți filtrul de combustibil.

Curățarea carburatorului

Dacă aveți noroc, este posibil să restabiliți funcționarea normală prin înlocuirea filtrului de combustibil, prin deconectarea conductelor de combustibil și prin pulverizarea dispozitivului de curățare a carburatorului prin supapele de admisie. Dacă acest lucru nu funcționează, deșurubați și scoateți carburatorul pentru o întreținere mai amănunțită. Deoarece depozitele rămase de combustibilul vechi pot fi greu de îndepărtat, este posibil să trebuiască să reconstruiți carburatorul, ceea ce se poate face cu un kit disponibil de la producătorul motorului. În unele cazuri, poate fi mai ușor să înlocuiți pur și simplu ansamblul carburatorului. Înainte de a reconecta carburatorul la motor, asigurați-vă că ați pulverizat curățatul în conductele de combustibil pentru a slăbi orice nămol care a fost colectat acolo.

Distribuiți pe rețelele sociale: