De ce este mașina mea de stropit pulverizată?

De când primele mașini de tuns rotative au apărut pe scena din anii 1930 și 1940, mașina zgomotoasă sa schimbat puțin. Elementele din plastic, șasiul de oțel, injecția de combustibil și filtrele de unică folosință s-au îmbunătățit, dar nu au schimbat elementele de bază ale funcționării. După un timp, chiar și cea mai nouă mașină de tuns iarbă cea mai netedă ar putea începe să se spargă și să tuse, în timp ce se învârte în jurul casei tale. Depanarea acestor sputters poate fi simplă odată ce știți ce să căutați.

Tao de cositoare Push

Mașina dvs. de tuns iarba constă dintr-un rezervor care conține combustibil, un carburator pentru a-l amesteca cu aer și un piston pentru al arde. Pe măsură ce pistonul se deplasează în sus și în jos, acesta transformă un arbore cotit care trage o centură care alimentează lama rotativă. Dacă dețineți un model auto-propulsat, oa doua curea se conectează prin intermediul unui set de scripeți care alimentează roțile și vă trage împreună cu mașina de tuns iarba - se potrivește cu termenul de "mașină de tuns iarba". Cositoarele cu două cicluri se unesc prin combinarea uleiului gaz, dar motoarele cu patru cicluri au un sistem separat de ulei pentru păstrarea pieselor lubrifiate, iar uleiul este adăugat la un canal separat în apropierea rezervorului de combustibil.

Primul pas

Nici o mașină nu funcționează bine pe combustibilul vechi sau pe combustibilul greșit. Hidrocarburile sunt compuși organici volatili, cunoscuți sub denumirea de COV, care se evaporă rapid, ceea ce face ca gazul vechi să fie mai puțin probabil să ardă la fel de ușor ca și benzina dintr-un rezervor subteran închis. S-ar putea să nu faceți o diferență în motorul mașinii cu patru sau șase cilindri, dar va cauza stutterul în un singur piston al mașinii de tuns iarba. Mulți proprietari recomandă folosirea amestecurilor de gaze cu mai mult de 10 sau 15 procente etanol - sau orice etanol - deoarece etanolul arde atât de fierbinte încât poate topi piesele din plastic, ducând la pulverizare și eventuale deteriorări ale motorului.

A doua Guess

Având în vedere dimensiunea rețelei de filtre, tuburi și orificii între componentele sistemului de alimentare, nu este greu de imaginat cum un pic de murdărie poate întrerupe fluxul de combustibil de la alimentare la combustie. Și deoarece există o singură cameră de ardere, orice arsură necorespunzătoare provoacă o pulverizare vizibilă. Deci, primul pas în abordarea unui sputter este de a verifica deschiderile care conduc de la carburator și filtrul de combustibil pentru murdărie și pentru a vă asigura că filtrul de aer este limpede. Un capac de gaz ventilat necorespunzător ar putea admite prea mult aer în rezervorul de gaze, provocând incendii - sau prea puțin, cauzând blocarea vaporilor care ar putea cauza motorului să se pulverizeze înainte de a muri.

A treia baza

Dacă combustibilul este nou și sistemul nu este obstrucționat de murdărie, problema ar putea fi produsele secundare lipicioase ale depozitării și arderii de hidrocarburi care pot lăsa depozitele de gunoi în orificii și carburator. De fiecare dată când o parte din depozit se desprinde și plutește prin sistem, poate provoca o stutter. Dacă se acumulează destule gume, pulverizatorul poate deveni un stand. Dozele regulate ale unui spray eficient de curățare a carburatorului ajută la menținerea deschiderilor și furtunurilor clare. Sprayați curatatorul direct în admisia carburatorului pentru a slăbi depozitele din interiorul carburatorului.

Distribuiți pe rețelele sociale: