Cum să testați un starter de tuns iarba

Acesta este începutul sezonului de cosit iar iarba este verde și înaltă, urcați pe mașinile de tuns iarbă de încredere și rotiți cheia și aici faceți clic ușor, dar mașina de tuns iarba nu pornește. Dacă acumulatorul de gazon este încărcat complet și mașina de tuns iarba nu pornește. problema se poate întâmpla în motorul starterului motorului de tuns iarba. Puteți diagnostica și testa motorul de pornire cu unelte de mână de bază și, în funcție de ceea ce înveți, îl puteți rula în cel mai scurt timp.

1

Plasați conductorul roșu al unui voltmetru pe borna pozitivă a acumulatorului și cablul negru al voltmetrului de pe borna negativă a bateriei pentru a verifica încărcarea bateriei. Citirea încărcării bateriei pe voltmetru trebuie să fie de aproximativ 12,6 volți pentru o încărcare completă a bateriei. Încărcați bateria cu un încărcător de baterie dacă voltmetrul citește sub 12,4 volți. Acumulatorul trebuie să fie complet încărcat pentru testarea corectă a starterului motorului.

2

Deconectați bateria de la mașina de tuns iarba: deșurubați șuruburile terminalelor bateriei cu o cheie sau o șurubelniță Phillips și puneți deoparte cablurile bateriei. Verificați terminalele bateriei și capetele cablului bateriei pentru murdărie și coroziune. Curățați bornele bateriei corodate sau murdare și capetele cablului bateriei cu o perie de sârmă pentru a vă asigura o încărcare și un circuit electric adecvat. Toate conexiunile de circuit electric - atât pozitive cât și la sol - ale bateriei, ale solenoidului de pornire a motorului și ale motorului motorului de pornire trebuie să fie curate și fără murdărie și coroziune.

3

Controlați și curățați capătul cablului pozitiv sau roșu care este conectat de la baterie la solenoidul de pornire a motorului. Deșurubați, folosind o cheie sau o cheie combinată, piulița care fixează capătul cablului bateriei la vârful solenoidului mare al starterului. Curățați coroziunea și murdăria de la capătul cablului bateriei și urechea solenoidală mare cu o perie de sârmă.

4

Controlați și curățați capetele de cabluri pozitive sau roșii care sunt conectate de celălalt capăt mare al solenoidului motorului de pornire a motorului, care conduce la vârful mare al motorului starterului motorului. Utilizați o cheie sau o cheie combinată pentru a deșuruba piulițele care fixează capetele cablului la urechea solenoidală mare a starterului și la urechea motorului de pornire mare. Curățați coroziunea și murdăria de la capătul cablului bateriei și urechea solenoidală mare cu o perie de sârmă.

5

Inspectați și curățați vârfurile mai mici de pe solenoidul motorului de demarare a motorului. Deșurubați piulițele care fixează firul de împământare al starterului și firul de împământare al solenoidului motorului la mânerele solenoidului mic. La solenoizii motorului de pornire a motorului, au în general trei sau patru luguri: două mari și una mică sau două mari și două mici. Plăcile mari au cabluri care conectează un cablu de la baterie la solenoid și unul de la solenoid la motorul de pornire. Șuruburile mai mici au comutatorul de aprindere a starterului conectat la suportul mic marcat S și un fir de împământare conectat de la cealaltă mufă mică la cadrul tractoarelor de echitatie. Solenoizii de pornire a motorului cu trei urechi folosesc urechile de montare a solenoidului ca o masă, având doar o bucșă mică care conectează firul de comandă al starterului la solenoid.

6

Conectați capetele cablului bateriei la bornele bateriei. Înșurubați șuruburile bornelor bateriei în bornele bateriei cu o cheie din priză.

7

Atingeți o lungime de sârmă, cunoscută sub denumirea de sârmă de legătură, de la oțelul mare pe care cablul bateriei se conectează la solenoidul motorului de pornire al motorului până la vârful mare care conectează motorul starterului motorului cu solenoidul. Dacă motorul de pornire se întoarce sau se execută atunci când firul jumperului este conectat la cele două urechi solenoidale mari, comutatorul solenoidului de pornire sau aprinderea motorului este defect și necesită înlocuire. Dacă motorul starterului nu se rotește sau nu funcționează, motorul starterului motorului este defect și necesită înlocuire.

8

Conectați un capăt al cablului de conectare de la borna pozitivă a bateriei și atingeți mufa mică de pe solenoidul de demarare a motorului care este marcat S cu celălalt capăt pentru a testa comutatorul de aprindere al starterului. Dacă motorul starterului motorului se întoarce sau se deplasează, atunci comutatorul de aprindere al starterului este defect și necesită înlocuire. Dacă solenoidul emite un sunet de clic, dar nu pornește motorul starterului motorului, atunci solenoidul starterului motorului este defect și necesită înlocuire.

Lucruri de care ai nevoie

• Voltmetru
• Încărcător de baterii
• Cheie tubulară
• surubelnita Phillips
• Perie de sârmă
• Lungimea firului

sfaturi

• Purtați mănuși de cauciuc grele atunci când folosiți sârme pentru a împiedica șocurile electrice.
• Utilizați un cablu de calibru greu atunci când testați componentele electrice ale starterului motorului pentru a împiedica topirea sau arderea sârmei la jumătate.

Distribuiți pe rețelele sociale: