Problema mașinii de tuns iarbă cu bujii mari

Verificarea bujiei furnizează adesea informații valoroase despre starea motorului de tuns iarbă. Bujia are o pereche de electrozi, iar cea exterioară poate fi corodată, deteriorată sau acoperită cu depuneri umede sau uscate. Excesul de zgură, depozitele de carbon negru pot semnala o defecțiune a carburatorului, dar poate pur și simplu să însemne că trebuie să înlocuiți bujia cu una care arde mai tare sau dacă operează mai eficient cositorul.

Bujie de bujie

Dacă mașina de tuns iarba funcționează bine sau nu pornește, bujia este unul dintre primele lucruri pe care ar trebui să le verificați. Dacă observați că electrodul exterior este acoperit cu depuneri de carbon negru, este posibil ca aceste depozite să fie responsabile de defecțiunile mașinii de tuns iarbă și înlocuirea fișei este un prim pas bun spre performanța motorului. Depunerile comportă încărcătura electrică dincolo de decalajul dintre cele două electrozi și o direcționează către o altă parte a fișei, iar rezultatul este că firul nu se declanșează. Însă înlocuirea conectorului nu poate îmbunătăți performanța mașinii de tuns iarba.

Carbon Buildup

Carbonul se colectează pe electrozii de ștecăr din cauza arderii incomplete. Cauza poate fi una simplă: Închideți mașina mai mult decât o conduceți la o viteză maximă sau dacă priza este proiectată să funcționeze la o temperatură mai scăzută decât motorul are nevoie de o ardere adecvată. Un amestec de combustibil și aer care este prea bogat este o altă cauză a arderii incomplete. Dacă carburatorul împrăștie prea mult combustibil în camera de combustie, combustibilul arde mai răcitor. Fumul care rezultă alimentează fișa, precum și filtrul de aer și dispozitivul de oprire a scântei care acoperă orificiul de evacuare al motorului. Reducerea circulației aerului reduce performanțele motorului.

Remedii simple

Dacă aveți obiceiul de a pune prea mult în mișcare mașina de tuns iarba, este posibil să puteți arde unele dintre depozitele de pe priză prin rularea mașinii de tuns iarba la viteză maximă pentru o vreme. În cele mai multe cazuri, este mai bine să înlocuiți fișa, asigurându-vă că utilizați unul recomandat de producător. Dacă problema dispare, probabil că a fost rezultatul folosirii unui conector care nu arde destul de fierbinte. Curățați sau înlocuiți atât filtrul de aer, cât și dispozitivul de oprire a scântei, sau puteți avea probleme cu pornirea motorului și cu performanțele.

Probleme de combustibil

Păstrarea carburatorului dvs. este un mod de a preveni un amestec prea bogat care produce fum și combustibil nears în camera de combustie. Puteți accesa șuruburile de reglare a vitezei în mișcare și a lentului prin scoaterea filtrului de aer. Rotiți fiecare șurub în sensul acelor de ceasornic până la capăt cu o șurubelniță, apoi rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic cu una sau una și jumătate pentru a optimiza debitul de combustibil. Nu uitați să vă asigurați că șuțul este deschis când mașina este în funcțiune. În cele din urmă, dacă rulați mașina pe combustibilul vechi, schimbați carburantul. Combustibilul vechi se îngroașează, arde ineficient și produce fum care poate defecta priza și filtrele.

Distribuiți pe rețelele sociale: