Cum funcționează un magnetron de aprindere pe o mașină de tuns iarba?

Briggs Stratton a dezvoltat sistemul de aprindere Magnetron în anii 1980. Similar cu sistemele de aprindere prin inducție anterioare, sistemul Magnetron nu se bazează pe puncte mecanice pentru a genera curent la bujie. În schimb, comutarea este efectuată de o pereche de tranzistori. Sistemele de aprindere Magnetron sunt atât de fiabile încât au înlocuit sistemele de puncte de rupere în toate motoarele de tuns iarba produse de Briggs Stratton, precum și în cele produse de alți producători.

Inductie electromagnetica

Sistemul de aprindere pornește o mașină de tuns iarba și o menține în mișcare, generând suficient curent electric pentru a sări de la distanță între electrozii unei bujii și pentru a crea o scânteie pentru aprinderea combustibilului în camera de combustie. Pentru a face acest lucru, sistemul folosește fenomenul de inducție magnetică, descoperit de fizicianul Michael Faraday în 1831. Faraday a descoperit că magnetismul și electricitatea sunt legate și că deplasarea unui magnet peste o bobină de sârmă conduce generează curent electric în sârmă. Un corolar este că trecerea curentului electric prin bobină generează un câmp magnetic care poate induce curentul într-o a doua bobină.

Cresterea tensiunii

Un motor de tuns gazon cu sistem de aprindere Magnetron are un volant, care este conectat la arborele cotit al motorului. Un singur magnet permanent este atașat la marginea volantului și de fiecare dată când volantul se învârte, magnetul trece o bobină de sârmă de cupru și generează un curent electric în el. Prin el însuși, acest curent nu este suficient de puternic pentru a sari decalajul peste electrozii bujiilor, totuși, sistemul de aprindere include un transformator, care este o bobină secundară cu mai multe ture, decât cea originală. Conform unei legi pe care Faraday a descoperit-o, tensiunea indusă în cea de-a doua bobină de câmpul electromagnetic generat de prima bobină crește odată cu numărul de rotații din a doua bobină.

Sistem de comutare tranzitoriu

Pentru a împiedica apariția unui ciclu de piston continuu și deranjant, sistemul de aprindere trebuie să cuprindă un mecanism de comutare pentru a scoate energia din priză. În sistemele care au precedat sistemul Magnetron, comutatorul a fost mecanic, constând de obicei dintr-un întrerupător de rotire care a făcut contact instantaneu cu un electrod pentru a închide circuitul. Într-un sistem Magnetron, comutarea este realizată de un tranzistor Darlington, care este de fapt o pereche de tranzistori. Când primul dintre aceste tranzistoare detectează un curent de la înfășurarea declanșatorului, acesta deschide al doilea tranzistor pentru a permite acestuia să treacă curentul către bobina primară.

Funcționarea unui aprindere Magnetron

Pornirea unei mașini de tuns iarba cu aprindere Magnetron constă în rotirea volantului, fie electronic sau manual, cu ajutorul unei cabluri de tracțiune. Tensiunea indusă cu fiecare rotire se duce la bobina primară, care are aproximativ 75 de rotații. Induce o tensiune mai mare în bobina secundară, care are mai mult de 4.000 de rotații, și produce un curent de aproximativ 10.000 de amperi, care este suficient pentru a sari diferența dintre electrozii bujiilor. Scântecul aprinde combustibilul, iar mișcarea pistonului împinge volantul printr-o altă revoluție, creând un ciclu de auto-susținere care alimentează mașina de tuns iarba.

Distribuiți pe rețelele sociale: