Cum să reglați carburantul pentru zăpadă în o singură treaptă

Când zăpada începe să cadă, poate că este timpul să prafați de pe bara de zăpadă și să o pregătiți pentru utilizare. Suflători de zăpadă cu o singură treaptă, cum ar fi linia de produse Ariens Sno-Tek, sunt concepute pentru a fi utilizate de proprietarii de case pentru a se îndepărta până la un picior de zăpadă. Realizat de un Briggs Motorul Stratton, bobinele de zăpadă din linia Ariens poate necesita ajustarea carburatorului după depozitare sau perioade îndelungate de utilizare.

1

Parcați arborele de zăpadă pe o suprafață plană și plană, cum ar fi o podea sau un atelier de lucru. Puneți-vă o pereche de mănuși, pe baza preferințelor personale, înainte de a începe să lucrați la bobina de zăpadă.

2

Scoateți șurubul care fixează capacul carcasei filtrului de aer. Trageți de pe capac și scoateți filtrul din carcasă.

3

Localizați șurubul de viteză în gol pe partea laterală a carburatorului. Rotiți șurubul în dreapta sau în sensul acelor de ceasornic cu o șurubelniță până când acul de la capătul șurubului atinge doar scaunul. Rotiți șurubul în direcția opusă, o jumătate de viraj se întoarce.

4

Reglați șurubul principal al jetului de la baza carburatorului. Rotiți șurubul în sensul acelor de ceasornic cu o șurubelniță până când simțiți că șurubul este în contact cu scaunul din interiorul carburatorului. Evitați întoarcerea șurubului peste limita sa pentru a preveni deteriorarea firelor. Rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic o jumătate de viraj.

5

Instalați filtrul înapoi în carcasa filtrului de aer și plasați capacul pe carcasă. Fixați capacul cu șurubul care a fost scos.

6

Porniți motorul prin decuplarea manetei de comandă a burghiului de pe ghidon. Introduceți cheia în contact și rotiți-o în poziția "Pornit". Rotiți butonul de comandă a mușchiului complet în sensul acelor de ceasornic. Împingeți becul de grund de două ori și trageți mânerul și cablul de pornire pentru a porni motorul. Lăsați motorul să se încălzească timp de două sau trei minute, apoi deplasați butonul de comandă a șocului în poziția "Run".

7

Lăsați motorul să funcționeze timp de cel puțin cinci minute înainte de a continua să reglați carburatorul. Răsuciți șurubul de viteză în sensul acelor de ceasornic până când motorul începe să ezite și apoi rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic până când motorul ezită. Rotiți șurubul înapoi la mijloc într-o poziție care permite motorului să funcționeze cât mai ușor posibil.

8

Împingeți pârghia de ralanti, pe partea laterală a carburatorului, cu ajutorul degetului împotriva șurubului de turație în gol. Reglați-vă pentru un regim de funcționare real, prin rotirea mai întâi a șurubului de turație în gol în sensul acelor de ceasornic cu o șurubelniță până când motorul ezită. Rotiți șurubul de viteză în mers înapoi în sens invers acelor de ceasornic până când acesta ezită și apoi rotiți șurubul în poziția de mijloc unde se mișcă ușor. Eliberați maneta de ralanti.

Lucruri de care ai nevoie

• mănuși
• Şurubelniţă
• Carburator de curățare

Bacsis

• Curățați șuruburile și pârghia de ralanti de pe carburator cu un dispozitiv de curățare a carburatorului înainte de a începe să lucrați, dacă există murdăria excesivă și acumularea de resturi.

Distribuiți pe rețelele sociale: