Cum să înlocuiți plăcuțele de frână pe o mașină de tuns iarba lx172 john deere

O mașină de tuns iarba John Deere LX172, un tractor cu gazon cu transmisie pe cinci trepte și un motor cu motor cu un singur cilindru Kawasaki, are frâne cu disc pe spate pentru a încetini și opri mașina de tuns iarba atunci când pedala de frână este împinsă înainte. Sistemul de frânare cu disc include un disc metalic rotund, cu câte un tampon de frână pe fiecare parte a acestuia. Când aplicați pedala de frână, ambele plăcuțe se împing spre interior pentru a opri rotirea roții. Atunci când mașina de tuns iarbă durează mai mult să se oprească decât în ​​mod obișnuit și tampoanele fac un zgomot de strivire, este un semn pe care trebuie să îl înlocuiți cu tampoane care poartă subțire.

1

Parcați mașina John Deere LX172 pe o suprafață tare, plată. Decuplați lamelele de tuns iarba prin deplasarea manetei de atașare din partea dreaptă a liniei de bord în poziția "Oprit", coborâți puntea de cosit până la pârghia cea mai joasă și blocați frâna de mână. Rotiți cheia de contact și scoateți-o.

2

Ridicați capota mașinii de tuns iarba și deconectați firul bujiei din partea stângă a motorului de pe scaunul operatorului. Lăsați motorul să se răcească complet.

3

Așezați două cărămizi în fața anvelopelor din față, lăsându-le strâns pentru a preveni rularea mașinii de tuns iarba. Așezați un cilindru de mașină sub centrul axului spate între cele două anvelope. Ridicați cricul până când anvelopele nu ating pământul și glisați două suporturi pentru cricuri auto sub osie, fiecare în interiorul celor două anvelope din spate. Lăsați cricul în jos și scoateți-l astfel încât axul să se sprijine pe cric.

4

Scoateți capacul din plastic pe exteriorul anvelopei spate din dreapta cu clești reglați. Îndepărtați inelul de prindere și trageți-l de pe ax cu cleștele cu acul. Glisați șaiba de metal de pe ax și trageți anvelopa de pe axă.

5

Scoateți șurubul capului de pe ansamblul frânei cu clești reglați. Acest șurub este partea cea mai exterioară a ansamblului de frânare. Trageți șurubul capacului, precum și piulița, brațul, șaiba și pârghia de dedesubt. Trageți cele două știfturi diblu din suport, cu cleștele pentru nas. Glisați suportul și scoateți placa de frână din partea din față a sistemului de frânare. Plăcuțele de frână vor cădea sub discul de frână, unul pe partea din față a acestuia și celălalt pe spate.

6

Așezați un nou disc de frână pe fiecare parte a discului de frână, țineți-l în poziție și glisați placa deasupra, apoi suportul și atingeți știfturile de fixare în cele două găuri ale suportului cu un ciocan din cauciuc. Înlocuiți maneta, șaiba, consola și piulița. Introduceți șurubul cu cap și strângeți-l în sensul acelor de ceasornic cu clești reglați.

7

Înlocuiți anvelopa de pe axă, urmată de șaibe metalică și inel de fixare, apoi atingeți capacul din plastic la capătul axului cu clești reglați. Înlocuiți plăcuțele de frână în același mod cu cea de-a doua roată din spate.

8

Așezați cricul auto în centrul axei spate și ridicați cosul. Scoateți suporturile pentru cric, coborâți cricul și scoateți-l. Scoateți cărămizile din fața anvelopelor din față și conectați ferm bujia la bujie.

Lucruri de care ai nevoie

• 2 cărămizi
• Mufă auto
• 2 suporturi pentru cric
• Cleste reglabile
• Cleste pentru nas
• Ciocan de cauciuc
• Aerosol lubrifiant (opțional)

sfaturi

• Dacă știfturile diblurilor sunt încăpățânate și greu de îndepărtat, pulverizați un lubrifiant de aerosol pe ele și le atingeți din spate cu un mic ciocan.
• Magazinele auto și centrele de îmbunătățire acasă au plăcuțe de frână pentru mașini de tuns iarba.

Distribuiți pe rețelele sociale: